2024 Kawasaki KX450 ファーストルック

2024年モデルのまったく新しいKawasaki KX450のニュースが発表されました。 チームグリーンの主力モトクロスモデルが大幅な改良を受けるのは2019年以来初めて。

2024年のまったく新しい機能には、新しいアルミニウムフレーム、センターエグゾーストを備えた新しいシリンダーヘッド、ODIロックオングリップ、ブレンボブレーキ、ライディングモードを備えたカワサキトラクションコントロール（KTRC）、ハンドルバーに取り付けられたスイッチ、Bluetooth接続が含まれます。新しい Rideology アプリを使用します。

新しいエンジン

カワサキは2024年に向けて、バルブに至るまで吸気系全体のレイアウトを変更し、吸気ポートと排気ポートが対称となるよう上下にずらして理想的なポート形状に変更した。 これらのポートも、空気の流れをよりまっすぐにし、効率を向上させるために変更されました。 その結果、どのスロットル位置やエンジン回転数でも全域でパワーが向上します。 エキゾーストパイプはバイクの中央に移動され、スリムな車体を実現しながらピークパワーとコントロール性の両方に貢献します。 パイプのサイレンサーも前方に移動し、マスの集中化と引き締まった感触に貢献しました。

新しいシャーシ

まったく新しい軽量アルミニウム製ペリメーター フレームは、前モデルの賞賛されたハンドリング特性を維持しており、剛性と寸法が最適化されており、さまざまな状況でのライディング中のフロントエンドの感触とトラクションを向上させるのに役立ちます。

新しいブレーキ

マスターシリンダーとブレーキキャリパーを含むブレンボブレーキシステムがKX450のフロントを飾ります。 Nissin ブレーキシステムはバイクの後部に残ります。

新しい人間工学

2024 KX450 は、ライダーがライディングポジションを簡単に変更できるまったく新しいボディワークを備えています。 シュラウド、サイドカバー、リアフェンダーはすべてデザインが更新され、KX450の全体的な外観が凝縮されています。 サイドカバーには新しいクイックリリース設計が採用されており、工具を使わずにエアフィルターにアクセスできます。 ライダーの快適性を高めるために、ODI Lock-On グリップが標準装備されます。

新技術

新しいトラクション コントロールとパワー モード スイッチにより、ハンドルバーの左側が強化されています。 ライダーは、KTRC アシストのレベル (強、弱、またはオフ) を選択し、パワーモード (通常またはマイルドな応答) 間で調整し、ボタンを押すだけでローンチコントロールをアクティブにすることができます。 パワーモードマッピングは、新しい Rideology アプリを使用して調整できます。 現在のアクセサリーのFIキャリブレーションキットを使用する代わりに、ライダーはスマートフォンからBluetooth接続を使用して燃料と点火タイミングを調整し、メンテナンスログを記録できるようになります。

2024 KX450X

2024 年に戻ってくるのは、KX450 と同じ新しいアップデートをすべて受けたまったく新しい KX450X ですが、オフロード設定が追加されています。 KX450X の追加の新機能には、ダンロップ AT81 フロントタイヤとリアタイヤ、18 インチの後輪、キックスタンド、最適化されたエンジンチューニング、最適化されたサスペンション設定が含まれます。