フジクラメンバー旅行のハイライト、フジクラ本社でのVeloCoreフィッティング体験

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先週、幸運な GolfWRX メンバー 4 名がカリフォルニア州カールスバッドのフジクラ本社を訪れ、フジクラの製品専門家チームと会い、VeloCore がバッグ全体を通してゴルファーにどのようなメリットをもたらすかを学び、Ventus ウッドと Axiom アイアンのフィッティングを体験しました。 4 人の WRXers — @Puppetmaster、@hammergolf、@CactusGolf、@eric61 — は、フジクラのおかげで一生に一度の経験を楽しみました。

ハンマーゴルフ:「Axiom は、私がこれまでにプレーした他のグラファイト シャフトとは感触が異なります。安定感がはるかに高く、おそらく現在のシャフトよりもタッチが硬いように感じますが、ボールスピード、飛距離、打ち出し、スピンはよりタイトなパターンで実現しています。 Steelfiber、Recoil、そして今では MMT をすべてプレイしましたが、間違いなく Axiom の方が優れています。」

「なんてことだ。とても良いよ。練習場で風に向かって打っていたので、シャフトにとっては本当に良いテストだった。最初に気づいたのは、ピークの高さが違っていて、パターンがタイトになっていることだった。自分のシャフトと並べて打ったんだ」ゲーマー (PXG Gen3XP MMT 70 R) Axiom に出会う前から、ゲーマーが本当に好きでした。レベルが違います。Velocore を使用する利点により、フジクラは、私が所有していた他のすべてのシャフトでは不可能なことをシャフトに実現できます。アクシオムは非常に安定しているにもかかわらず、ボールをはるかに高く打ち上げるのに役立ち (屋内テストではほぼ 4* 高い打ち出しが示されました)、より多くのスピン (屋内テストではほぼ 900rpm 以上の回転が示されました) とはるかに高いまともな角度 (屋内テストではほぼ 4* 高い打ち出しが示されました)まともな値の 5* 増加)。昨日、外でそのすべてを自分の目で見ました。しかし、ここで何がクレイジーなのかと思います。私はゲーマーと並んで Axiom を打ちました。Axiom をより高く打ち、より多く回転させることができました。より柔らかく着地させましたが、ゲーマーと同じ飛距離を実現しました。それは素晴らしかったですが、ここで私がまだ頭を悩ませていることがあります。 それはさらにきつい分散パターンでした…並べてみると、Axiom ははるかに安定しており、私には MMT よりも堅く感じられます。 より安定して頑丈に感じられながら、より多くの打ち出しとより多くのスピンを提供し、距離を失わないことがどうしてできるのか、私には理解できません。 それがフジクラの言うベロコアです。 そして、それは私だけではなく、@Puppetmaster、@CactusGolf、@eric61 が全員 Axiom で素晴らしいショットを打っているのを見ました。 もう一つ私が驚いたのは、4 つの異なるスイングと 4 つの異なるクラブヘッドスピードを持つ 4 人の選手が、どのようにして同じ素晴らしい結果を出せるのかということでした。 それはフジクラがどのようにして誰にでもフィットするように3つの異なる重量とプロファイルを設計した証拠だと思います。

「私が言及していないのは感触です。彼らは、どろどろではなく、適切な量のフィードバックを持ちながら、不快な衝撃や振動がない素晴らしい感触を持っています。要約すると、藤倉はまさにそれを完璧に釘付けにしました。 」

エリック61:「最初に気づいたのは、75S は思っているより頑丈で、125X は思っているよりも弾きやすいということです。重量とフレックスをうまく分離する方法は本当に印象的です。」

「次のこと：私にとっての公理は、比較的高いスピンでかなり高く打ち上がりました。（そして、アンドリューが私にフィッティングしてくれた105Xだけでなく、これがすべてのレンジで真実であることがわかりました。）彼らはi230フィッティングヘッドを持っていませんでした、しかし、私は P790 を打っていました — アンドリューは私の i230 をロフト 34 度で測定し、P790 はロフト 31 度でした。Axiom 105X を搭載した P790 は、ロフトとヘッドのデザインの違いから予想されるように、さらに 9 ヤード飛んでいましたが、実際、ピークの高さと着地角度の点ではほぼ同じで、回転数は私の i230 より数百 RPM 低いだけでした。

「私は実際にさらなる飛距離を求めているわけではありません。私のホームコースはバックティーから6,700ヤードなので、本当に必要なのはコントロールだけです。そして、Axiom 105Xで私が発見したのは、分散が大幅にタイトであることです。

「私のスイングスピードは、通常、私が X よりも S であることを示しています。しかし、アンドリューは、私が 105S に移行する際にクラブヘッドを少し失いかけているように見えることに気づきました。そして 105X は私にとって本当にかなり引き締めてくれました」 。

「もう一つ気に入ったのは、そのプロファイルです。ハンドルは丈夫で、ミッドは柔らかく、先端は丈夫なシャフトです。」

「Axiom シャフトは、プレーヤー向けのディスタンス系アイアンと非常によく合うと思います。アイアンヘッドが提供するボールスピードと寛容性を獲得しながら、実際にプレイしやすい高さとスピンを得ることができます。低スピンプレーヤーズアイアンを使用している男性も気に入るはずです。

「もう一つ、これまでグラファイトアイアンシャフトを打ったことがない人たちに言っておきたいのは、グラファイトアイアンシャフトはインパクト時の痛みを本当に軽減してくれるということです。打った後、手首の痛みが全くなくなったのは久しぶりのことです」 」

パペットマスター:「ツアー V は、上記の私のドライバーポストと同様に、私の目にはまだかなりの高さで打ち上げられたにもかかわらず、十分なスピンをしていませんでした。ところで、素晴らしいフィッターであるアンドリューは、私にもっとスピンを与え、より急な降下角度を与えることを望んでいました。」 Axiom 105はまさにそれを実現し、タイトな分散でロードが容易で、私のスイングに適切な量の感触（はい、主観的）を備えていました。フジクラは、安定性と感触の両方の聖杯にかなり近いと思います。 Axiom (および Ventus). 難しいステップは、105X を使用することなく、私が望んでいたよりしっかりとした感触を得ることでしたが、私のトランジション特性を考慮すると、これは私にとっては大変な作業でした。

「また、105S を装着した後、笑いながらドローやカットを数回行いましたが、少なくとも私の限られた能力の限りではそれを行うことができました。

「もう 1 つ注意してください。私も 75S と 125X を試しましたが、私たち全員がそうだったと思います。75 は 75 グラムとは感じず、重量が示すよりもはるかに安定していると感じました。125X は頑丈でしたが、75 グラムであるとは感じませんでした」パイプだ。125グラムすべてを感じたのは間違いないが、やはり、硬くて重いシャフトにもかかわらず、十分な感触を残すという素晴らしい仕事をしてくれた。」

エリック61:「ここカールスバッドにあるフジクラの米国事業所の全従業員24名全員に感謝することから始めたいと思います。スペンサー、エリック、マーシャル、ケルシは時間と知識を非常に惜しみなく提供してくれました。アンドリュー・ホアンは、アクシオム・アイアン・シャフトとベンタス・ドライバー・シャフトのフィッティングにおいて本当に素晴らしかったです」 。

「私にとって特にハイライトの一つは、スペンサーが私たちに舞台裏を紹介してくれたツアーでした。シャフトが社内で原材料からどのように作られているかを見せてくれました（ケビンに感謝します。彼はシャフトがどのように巻かれるのかを見せてくれて、公理を認めてくれました） 125は塗装からシャフトの出荷まで作るのが最も難しいです。」

カクタスゴルフ:「これは、さまざまな理由から、これまで私が経験した一生に一度の最高の経験の 1 つでした。WRX とフジクラの全員がこの機会に恵まれたと必ず考えたいと思います。選ばれて、フィッティングと製品のプロセスに真っ先に取り組むことに信じられないほど興奮しています。」

パペットマスター:「経験、教育、そしてシャフトのデザイン、フィッティング、その他ゴルフ関連のすべてについて座って対話する機会という点で、これがどれほど素晴らしいものだったかをもう一度言いたかったのです。デザイン/プロトタイピングのプロセスから、実際の制作からフィッティングまで、そしてその間のすべてのこと。」

ハンマーゴルフ:「何よりもまず、私たちをアットホームな気分にさせてくれたフジクラの皆さんに改めて感謝します。スペンサー、エリック、マーシャル、ケルシ、そしてアンドリューは皆素晴らしかったです! このフレーズは使いすぎですが、これらの人々とこの会社はそれを理解しています」 「すべてのゴルファーが最高のゴルフをプレーできるよう、彼らは可能な限り最高の製品を作ることに専念しています。フジクラは、彼らが行うすべての点で一流です。」

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キャロウェイゴルフは今週、新しいナイトモードパラディムドライバーを発表した。

新しい洗練されたブラックのデザインに加えて、このドライバーは、これまでのすべてのキャロウェイ パラディム ドライバーと同じ利点を備えています。

ドライバーは、飛距離を最大化するために前例のない重量の再配分を促進するように設計された 360 度カーボン シャーシを備えています。 トライアクシャル カーボン クラウンと鍛造カーボン ソールは、チタン シャーシより 44% 軽量です。 この大幅な軽量化は、ボールスピードを向上させるために前方に配置され、寛容性を高めるためにクラブヘッドの後方に配置されています。

キャロウェイの AI 設計のジェイルブレイク システムは、水平方向とねじり方向の両方で安定性を提供することを目指しており、設計者は 33% の軽量設計により、より速いボール速度を実現するために設計の安定性を強化しました。

ドライバーヘッドは、高いMOIと調整可能な周囲重みを備えた洗練された形状を特徴としています。 キャロウェイによると、プレーヤーは 15g のスライディング ウェイトから、平均 12 ヤードのショット形状の修正を体験できます。

キャロウェイ カスタム ナイト モード (パラディムおよびパラディム トリプル ダイヤモンド) のクラブヘッド プロファイルは、限定版デザインでより滑らかでより暗くなり、ドライバーは 6 月 14 日からドライバーあたり 699.99 ドルで購入可能です。

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GolfWRX では、私たちは同じ考えを持つ個人のコミュニティであり、全員がさまざまな方法でゲームを体験し、その楽しさを表現しています。

このコミュニティ意識が、最高のドライバーからボールを​​マークするために使用するマーカーに至るまで、さまざまなトピックに関するフォーラムでの日々の交流を促進します。 これにより、私たち全員が愛するもう 1 つのこと、つまり機器の売買を共有することもできます。

現在、GolfWRX 売買 (BST) フォーラムには、キャロウェイ 2021 コンボ セットのリストがあります。

販売者 (@icemakr) から: 「キャロウェイ 2021 コンボ セット 5,6 アペックス プロ フォージド 7-Pw TCB フォージド シャフト、KBS PGI 100 S+ 付き。新しいキャロウェイ グリップ、軽く使用された状態の 7 アイアンを 33* に曲げました。発送 $775 + 東部 $20ミシシッピ川の。」

BST フォーラムの完全なリストを確認するには、リンクをクリックしてください。キャロウェイ 2021 コンボセット

これは、現在最も印象的なリストです。ゴルフWRX BSTBST フォーラムに参加するためのルールに興味がある場合は、ここで確認できます。GolfWRX BST ルール

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運転者：タイトリスト TSR2(8.0度)シャフト：フジクラ スピーダー 757 エボリューション VI

3番ウッド:タイトリスト TSR3(15度)シャフト：USTマミヤ LIN-Q M40X 8F5

ハイブリッド：タイトリスト TSR3(21度)シャフト：KBS ツアーハイブリッド プロトタイプ 95 X

アイアン:Titleist T200 (3)、Titleist T100 (4-6)、Titleist 620 CB (7-9)シャフト：KBS Tour C-Taper 130 X

厚切りポテト：タイトリスト ボーケイデザイン SM9 (46-10F、52-08F、56-10S、60-04L)シャフト：KBS Tour C-Taper 130X (46、52)、KBS HI-Rrev 2.0 125S (56、60)

グリップ:ゴルフプライドMCC

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